У чому причина чорних плям, вироблених пластиковою машиною для гранулювання?

Проблема чорних крапок в процесі переробки пластикових гранул - поширена помилка машини, особливо для барвистих і світлих виробів. В процесі гранулювання дуже поширеною проблемою є зіткнення з чорними плямами з витягнутих гранул. Як лікувати проблему чорних крапок в процесі гранулювання пластикового гранулятора?

Перший: На поверхні пластику є з'єднання друкарських фарб

Якщо на поверхні є з'єднання фарб для друку, при проходженні через екран з нержавіючої сталі, якщо розмір екрану занадто малий, друкарська фарба може проходити через екран з нержавіючої сталі, в результаті чого частинки накачуються, утворюючи чорні плями, видимі людському оку. Рішення: Замініть екран з нержавіючої сталі сіткою більшого розміру або встановіть екран з нержавіючої сталі акуратно і акуратно, щоб не було зазору між екраном з нержавіючої сталі та шаблоном.

Друге: У пластикових матеріалах, особливо чорній сировині, є різні плями

Цей чорний пластик розрізається, змішується і плавиться в кульковому гвинті гранулювання, який буде давати чорні сліди на поверхні або всередині гранул. Рішення: Перед грануляцією чорний пластик вибирається вручну або за допомогою збирача кольорів.

Три: Карбонізація пластику в пластиковому грануляторі викликає чорні плями

Такого роду ситуація більш серйозна, чому іноді при гранулюванні сировини модифікованих матеріалів також утворюються чорні плями? Це пояснюється тим, що пластиковий розплав має сильну адсорбційну дію на пластиковий гранулятор, і його навряд чи вдасться усунути кожен раз при виключенні, і тоді завжди буде тонкий шар пластикового розплаву, який міцно адсорбується на пластичної грануляції пластикового екструдера. Усередині машини і двигуна і на кульковому гвинті після відключення система автоматично випарується і остигне, а в наступному процесі нагрівання поступово пожовтіє і зосередиться, щоб стати цементитом. Рішення: Згідно з традиційним методом відключення, не було вжито відповідних заходів щодо закриття з обох сторін отвору матриці та розвантажувального отвору двигуна, що призводить до потрапляння повітря в машину та викликає окислення, що сприяє термічному погіршенню залишкового пластику в машині та забезпечує сприятливі умови для карбонізації.